老外男人日母㊙️狗視频🌈 CFRT輕量化複合🌈闆-生産工廠🌈青島🌈海鐵複合🌈材料🌈

CFRT輕量化複合(hé)闆

在同等厚度條(tiáo)件下，CFRT輕量化複合(hé)闆的強度比玻璃(lí)鋼👅高三倍以🔅上，拉(la)伸強度可與金屬(shǔ)媲美，但密度隻有(yǒu)金屬的五分之一(yī)，比玻璃鋼還要低(di)25%，完全可以達到“以(yǐ)塑♌代鋼”的目的。于(yú)玻璃鋼☀️材質相比(bi)，CFRT複合闆重量一平(píng)輕❤️1-2公斤。...

功能特性(xìng)

CFRT輕量化複合闆

在(zài)同等厚度條件下(xia)，CFRT輕量化複合闆的(de)強度比玻璃鋼高(gao)三倍㊙️以上，拉伸強(qiáng)度可與金屬媲美(měi)，但密度隻有金屬(shu)的五分之一，比玻(bō)🤞璃鋼還要低25%，完全(quán)可以達到“以塑代(dai)鋼”的目的。于玻璃(lí)鋼材質相比，CFRT複合(hé)闆重量一平輕1-2公(gōng)斤。

（1）商用車輕量(liang)化
目前汽車輕量(liang)化主要集中在廂(xiāng)式貨車廂闆和乘(chéng)用車次結構件。其(qí)中使用以連續纖(xian)維增強PP爲外蒙皮(pi)的蜂窩闆可以替(ti)🐉代廂式貨車傳統(tong)的玻璃鋼車廂闆(pan)和🆚金屬車廂闆，可(kě)非常明顯地降低(dī)廂式貨車整車質(zhì)量。
以9.6米廂式貨車(chē)爲例，使用連續玻(bō)璃纖維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆可對金屬(shǔ)車廂減重1000kg，可對木(mù)夾芯車廂減重800kg，可(ke)對☔玻璃☂️鋼車♋廂減(jiǎn)重500kg。按照行業經驗(yàn)汽車整備質量減(jiǎn)少1000kg，每百公👈裏的油(yóu)耗可降低3～6升，以物(wù)流幹線車輛每年(nián)20萬公裏的行駛裏(lǐ)程計算，每年每台(tái)車最低💜可節約燃(ran)油成本52000元。
（2）乘用車(che)輕量化
在乘用車(che)輕量化中，連續纖(xiān)維織物增強熱塑(su)性複合⭐材料✉️目前(qián)被國外企業更加(jiā)廣泛的采用。通過(guò)對織物增強的熱(re)塑性複合材料片(pian)材的模壓加注塑(su)📞的工藝使得制㊙️件(jian)的成本更低、重量(liang)更輕且保持良好(hao)的物理性能。
（3）軌道(dào)交通的輕量化
在(zài)軌道交通領域使(shǐ)用玻璃纖維PP單向(xiàng)帶鋪層的3mm厚🔴薄闆(pan)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻經過👉阻☂️燃處理，被(bèi)應用在棚車内襯(chèn)闆用來替代傳統(tong)的竹膠🏃闆，來☁️增加(jiā)對棚車廂體的保(bǎo)護，并且大幅度的(de)降低💋車體重🏃🏻‍♂️量，最(zui)終達到節能的效(xiao)果。
（4）航空航天輕量(liang)化
青島海鐵複合(he)材料爲深圳某航(háng)空公司定制的CFRT複(fu)合材料航空箱實(shi)現了抗撞擊以及(jí)輕量化的要求，同(tong)時還具備良好的(de)自熄滅性、低煙和(hé)燃燒産品無毒等(deng)優異的阻燃特性(xìng)，強化了航空器飛(fēi)行的安全性。
青島(dǎo)海鐵緻力于連續(xù)纖維熱塑性複合(hé)材料的研發、生😍産(chan)和銷售，努力開發(fa)30多種新産品，積極(jí)推動新材料🔆在冷(lěng)藏車等交通運💋輸(shū)領域、建築家居領(lǐng)域、石油管道領域(yu)的 “以塑代鋼”，助力(li)我國雙碳目标實(shí)現💚。

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