蜂窩闆是近代(dai)新興的一種輕型(xíng)複合結構材料，自(zì)問世以來🏃🏻‍♂️就備受(shou)航空航天界親睐(lai)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiao)授首次以桃花芯(xin)木爲面闆，巴薩木(mù)爲芯🆚子💞，疊層複合(hé)作爲機翼成功應(ying)用于飛翼式飛機(jī)上，大大降低了飛(fēi)機🤩重量。後來，德國(guó)哈威蘭飛機公司(si)生産的“蚊式”飛機(jī)也采🚩用這種夾芯(xīn)結構。自此，将兩層(céng)較薄“面闆材料”和(he)低密度“芯子”疊層(céng)複合以增加彎曲(qǔ)強度、減少重💋量的(de)概念被🚶‍♀️廣泛應用(yòng)。1945年㊙️，美國杜法公司(si)和馬丁公司成功(gong)将金屬蜂窩夾芯(xīn)闆應用到飛機結(jié)構上，并體現出了(le)優異性能。到20世紀(ji)50年代，由于塑料纖(xian)維工藝技術的發(fā)展，玻璃鋼蜂窩結(jié)構問世，從此蜂窩(wō)制品開始進入成(cheng)熟期。

到20世紀60年代(dai)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cái)料㊙️開始出現，砌纖(xian)維複合材料和碳(tàn)纖維複合材料的(de)工業化生産推動(dong)了面闆🍓材料的發(fa)展。

到1972年，美國杜邦(bāng)公司研發了芳綸(lún)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qí)🐅比強度、比剛度高(gāo)（一般爲鋼的9倍），隔(gé)音、隔熱、耐疲勞性(xing)好，至今仍被🈲廣泛(fan)應用。二十年後，杜(du)邦公司又通過改(gai)變Nomex的聚合物分子(zǐ)結構，研發了性能(neng)相對更高的Korex蜂窩(wō)。後來，随着玻璃纖(xiān)維複合材料、碳♊纖(xian)維複合材料、芳香(xiang)族聚酰胺複合材(cai)料等纖維增強熱(re)塑性基體複合材(cái)料的不斷發展，“三(sān)🛀🏻明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多元化(huà)，其性能不斷提高(gāo)，應用領域也逐漸(jian)🏃🏻‍♂️擴大機械輕量化(huà)的發展，加快了節(jie)能減🌍排的前進步(bù)伐，尤其是在“克克(ke)計較”的航空航天(tiān)領域。

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