CFRT 闆材

采(cǎi)用蜂窩芯(xīn)做内襯，兩(liang)面闆用CFRT預(yu)浸片材，加(jia)入适量的(de)助劑，在一(yī)定壓力下(xià)，熔融成型(xing)爲蜂窩闆(pǎn)與預浸片(pian)，在😍蜂窩🍉闆(pǎn)的兩面附(fu)上CFRT帶材，讓(ràng)蜂窩闆不(bú)但擁有更(geng)輕和更強(qiáng)的☎️承載能(neng)力，還有更(geng)好的強度(dù)/質量比和(hé)耐沖擊🎯性(xìng)，該闆材具(jù)有高模量(liang)、高強度和(he)特别輕的(de)特點，應用(yong)于集裝箱(xiang)内🔅壁闆，可(ke)以以塑代(dai)木，耐海水(shuǐ)腐蝕，使用(yòng)☁️壽命長。

CFRT 集(ji)裝箱

利用(yòng)高速的制(zhi)闆工藝，制(zhì)造全複合(he)材料海運(yun)集裝箱。這(zhè)種集裝箱(xiang)比目前使(shǐ)用的标準(zhun)産品輕60%，而(er)且極🤩其耐(nài)用，不鏽不(bu)腐，在制造(zào)過程中無(wu)揮發性有(yǒu)機化合物(wu)排放，使用(yòng)期滿後㊙️可(ke)以回✨收利(lì)用💃🏻。

我國是(shì)集裝箱生(shēng)産使用大(da)國，世界上(shàng)有70%以上集(ji)裝箱都👄是(shi)‼️中國🐉制造(zao)。開發CFRT闆材(cái)可以提高(gāo)我國集裝(zhuang)箱在國際(ji)市場上競(jing)争力。減👣少(shǎo)木材大量(liang)進口，保護(hù)壞境，具有(yǒu)🐅很好的經(jing)濟效益和(hé)社會效益(yi)。

CFRT輸油管道(dao)

我國石油(yóu)生産經營(yíng)中需要大(dà)量的輸油(yóu)管道，這些(xiē)輸油管㊙️道(dao)強度差，不(bu)耐老化，帶(dai)來了嚴重(zhong)的安全隐(yǐn)患。中石油(yóu)、中石化等(děng)大型油田(tian)目前已形(xing)成了655條油(yóu)氣長輸管(guan)線，總♌裏程(cheng)達🌈到1.02X10km，一些(xie)已運行了(le)20多年，有的(de)甚至達到(dao)40多年，有些(xiē)管道已經(jing)鏽蝕、變薄(báo)。青島事故(gu)🌂後，國家要(yao)求各地進(jin)行石油管(guan)道改造，對(duì)CFRT輸油管道(dào)的需求量(liang)将會不斷(duan)增長。如果(guǒ)天然氣管(guan)道更☔新改(gai)造，也是個(gè)潛在的大(da)市場。

“三明(ming)治”夾層結(jie)構石油管(guan)道，采用“三(san)明治”夾層(céng)結構生産(chan)工藝，大大(da)增強了石(shi)油管道的(de)耐壓強度(du)，延長🚩了石(shí)油管道的(de)使用壽命(ming)，爲解決像(xiang)青島石油(you)管道破裂(lie)造成火災(zai)的大問題(tí)。

所謂三明(ming)治生産工(gong)藝，就是把(bǎ)CFRT放在中間(jiān)層，二面用(yòng)保護㊙️層，在(zai)激光的輻(fu)射下迅速(sù)熔融，冷風(fēng)幹燥成型(xíng)。接頭用法(fa)蘭鏈接或(huò)焊接。

CFRT 汽車(chē)結構件

目(mù)前，連續纖(xian)維增強熱(re)塑性複合(hé)材料于汽(qì)車的應用(yong)受到材料(liao)♻️成本等因(yin)素的制約(yuē)，基體材料(liào)主要還集(jí)中在PP、PA樹脂(zhi)基材料。除(chu)以上案例(li)外，還有許(xu)多應用💋于(yú)連杆、汽車(che)地闆局部(bù)💃增強、車頂(dǐng)橫梁🔞、後尾(wei)門等半結(jie)構、結構❄️件(jiàn)的報道，以(yǐ)及以PC基碳(tàn)纖維增強(qiang)片材作爲(wèi)車内裝飾(shi)🈲件的應用(yòng)案例。

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