連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)(cfrtp) 具有極(ji)其優異(yi)的力學(xué)性能，在(zài)某些場(chang)合可以(yǐ)作爲一(yi)種能夠(gou)有效替(ti)代金屬(shǔ)材料的(de)結構材(cai)料。基于(yú)連🎯續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合🔴材(cái)料的優(yōu)勢和機(jī)遇，研究(jiu)與開發(fā)新型的(de)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xing)🔞複合材(cái)料是十(shí)分必要(yào)的，尤其(qi)是高性(xìng)能的連(lián)續纖維(wei)增強熱(re)塑✏️性複(fu)合材料(liào)🔴。

這些年(nian)，我國在(zài)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cái)料的研(yan)究🈲和開(kāi)發上也(yě)取得了(le)長足進(jin)步，但是(shi)和國際(ji)領先技(jì)術之♉間(jian)仍然存(cun)在着⛱️不(bú)小的差(cha)距。由于(yu)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)❗複合材(cai)料具有(you)上述優(you)🔞點，空客(ke)公司📐和(he)波音公(gōng)司等航(háng)空制造(zào)企業成(chéng)立了研(yán)究機構(gou)進行相(xiàng)關的技(jì)術開發(fā)，并對熱(re)塑性複(fú)合材料(liào)進行研(yan)🈲究，而我(wo)國商用(yòng)客機在(zai)該領域(yu)的應用(yong)研究還(hái)有較長(zhang)路需要(yào)♌探索。因(yin)🤟此還需(xū)要堅定(ding)不移的(de)對不同(tóng)成型工(gōng)，藝展開(kāi)研究，逐(zhu)🌈步開發(fa)出高性(xìng)能的連(lian)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao)，使其可(ke)以在航(hang)空航天(tiān)等尖😘端(duān)領域獲(huò)得應用(yong)，期望逐(zhú)漸縮小(xiǎo)與國外(wài)領先技(jì)術💁之間(jian)的差距(ju)。

目前，鋼(gāng)筋的腐(fu)蝕是一(yī)個嚴峻(jun)的問題(tí)，全球每(mei)年都需(xū)要承受(shòu)鋼筋腐(fu)蝕所帶(dai)來的巨(jù)大損失(shī)。而連續(xù)纖維增(zēng)強熱♍塑(sù)性拉擠(jǐ)⛱️棒材具(jù)有極佳(jia)的耐腐(fu)蝕性，能(néng)夠有效(xiào)替代鋼(gāng)筋，減少(shao)腐蝕所(suo)帶來的(de)巨大損(sǔn)失。但是(shi)由于缺(que)乏大量(liang)老🛀化、穩(wěn)定性方(fang)面的研(yan)🔴究數據(jù)，極大限(xian)制了該(gai)材料在(zài)基礎設(she)施建造(zao)上🥰的應(ying)用。因此(ci)，急需開(kāi)展該材(cai)料在各(ge)種使用(yòng)環境下(xià)的老化(hua)、穩定性(xìng)方面的(de)研究，這(zhe)是一個(ge)長期的(de)任務。

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