久久🔞久久久91香蕉国产🌈 CFRT制品輕量🔞化複🔞合闆在🔞乘🔞用車🔞領域🔞的應用

自(zì)電動車(chē)進入市(shi)場之後(hou)，如何解(jiě)決純電(dian)動車續(xù)航問題(ti)一直🤩是(shi)國内外(wai)各大車(chē)企所思(si)考的問(wen)題。普遍(bian)來說，目(mu)前想要(yào)解決電(diàn)動車續(xù)航問題(ti)主要有(you)三大途(tú)徑，其✉️一(yī)就是做(zuo)大電池(chí)，其二就(jiù)是增強(qiang)電池的(de)能量密(mì)度，其三(san)就是降(jiàng)低車重(zhòng)。根據相(xiàng)關研究(jiu)表示，如(rú)果一輛(liang)純電動(dong)車的車(chē)身重量(liang)可以降(jiang)低10kg，那麽(me)這輛汽(qi)車的續(xù)航裏程(cheng)就可以(yi)增加2.5km。
CFRT材(cái)料，采用(yong)熔融浸(jin)漬工藝(yi)将連續(xù)纖維充(chōng)分浸漬(zi)在熱塑(su)性樹脂(zhī)中（聚丙(bing)烯、聚乙(yǐ)烯、尼龍(lóng)或其他(ta)），制備得(dé)到一種(zhong)高性能(neng)的單向(xiang)預浸漬(zi)帶材，其(qí)後期可(ke)通過0/90°鋪(pù)層複合(hé)、模壓或(huo)纏繞💔等(děng)工藝成(cheng)型制品(pǐn)。

▶采(cai)用模壓(ya)+注塑工(gong)藝
▶可生(sheng)産複雜(za)形狀産(chǎn)品
▶适合(he)大批量(liàng)生産
▶工(gong)藝流程(chéng)優化，節(jie)省成本(běn)
▶輕量化(huà)效果顯(xian)著

應用(yong)實例一(yī)
▶預浸帶(dài)應用于(yu)越野車(chē)後座
▶成(cheng)型工藝(yi)：模壓+注(zhu)塑
▶輕量(liang)化效果(guǒ)：減重40%(與(yǔ)鋼結構(gòu)對比)
▶優(you)點：一體(tǐ)成型，簡(jiǎn)化生産(chǎn)工藝

應(ying)用實例(lì)二
▶車底(dǐ)面闆
▶成(chéng)型工藝(yi)：異形模(mó)壓
預浸(jìn)帶+輕質(zhi)GMT
▶優點：滿(man)足車底(dǐ)環境要(yao)求
吸音(yin)效果
滿(man)足快速(su)大批量(liang)生産要(yào)求

應用(yòng)實例三(sān) SUV前端支(zhī)撐
來自(zì)特種化(huà)學品公(gong)司連續(xù)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)🚶‍♀️材料😄闆(pǎn)可用于(yú)制造用(yòng)于汽車(chē)輕量化(huà)設計的(de)大型高(gāo)度集成(chéng)🔆結構部(bu)件。
例如(ru)，汽車的(de)前端支(zhī)撐包括(kuò)兩個焊(hàn)接複合(he)半殼，由(yóu)聚丙烯(xī)基連續(xù)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料截(jié)面制🏒成(chéng)，長約1.2米(mǐ)，長0.35米寬(kuān)度🛀。兩個(ge)🈲殼體均(jun1)采用混(hùn)合模制(zhì)工藝制(zhi)造，使用(yong)具有兩(liǎng)個腔體(tǐ)的⚽注塑(su)工✊具。這(zhe)涉及形(xíng)成定制(zhì)的複合(he)預切口(kou)，并同時(shi)🚶通過注(zhù)塑成型(xíng)提供額(e)外的特(tè)征。
應用(yong)實例四(sì) 車門基(ji)闆
在汽(qì)車的門(mén)系統中(zhong)采用連(lián)續纖維(wei)複合材(cái)料方案(àn)替♻️代鋼(gāng)㊙️材方🌈案(àn)，配套新(xīn)型混合(hé)工藝成(cheng)型生産(chan)線(模壓(ya)+注塑)實(shí)‼️現了熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)門基闆(pǎn)的制造(zao)生産。與(yu)鋼材及(jí)長纖維(wei)PP門系統(tong)相🏃‍♀️比，熱(re)塑性複(fú)合材料(liao)🌐門系統(tong)可🐇以有(yǒu)效減重(zhòng)5kg/car或2kg/car，相對(duì)減重大(dà)于🈚30%。

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