随着科學技(jì)術的快速發展，人(ren)們環保意識逐漸(jiàn)增🥰強，“節能減排♻️”的(de)問題越來越受到(dào)人們的重視。根據(jù)國外🏃‍♀️有關試驗🧑🏾‍🤝‍🧑🏼資(zi)料，車輛減輕自身(shen)質量10%，可降低油🛀🏻耗(hào)5%~8%。對載貨汽車✔️來說(shuō)，減輕自質量還提(tí)高了有效載🔞重質(zhì)量，即增加了質量(liang)利用系數，從而提(tí)高了運輸效率，降(jiang)低了運輸成本，這(zhè)相對來說也是降(jiang)低了燃油費用。因(yin)此，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yòng)可靠性的前提下(xia)，汽車車身輕量化(hua)是達到節能減排(pai)的重🌈要途徑之一(yi)。

随着國家對公路(lù)基礎建設的投入(ru)，公路運輸的作用(yong)日益增大⚽，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shū)的主要工具🤟，其車(che)身的🔴輕量化受到(dao)越來越多的商家(jia)和研究人☀️員的關(guan)注。

重型卡車輕量(liang)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(huà)材料的使用。主要(yào)是以低密度材料(liào)替代鋼鐵材料⚽和(he)使用高強度材料(liao)降低鋼闆厚度規(guī)格。各大汽車公司(sī)已将采用輕量化(huà)材料的多少作爲(wei)衡量汽車生産技(ji)術和新材料😘開發(fa)水平💜是否領先☔的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qīng)量化材料，已經應(ying)用于汽車領域

在(zài)汽車領域，汽車輕(qing)量化是實現汽車(che)工業可持續發展(zhǎn)的重要途徑。從國(guo)際汽車用材料的(de)發展來看，車用💋輕(qīng)量化材料主要有(you)三類：高強度鋼、輕(qing)質合金（主要是鋁(lǚ)、鎂、钛等合金）和先(xian)進☎️複合材料。CFRT密度(dù)隻有鋼的1/5，鋁的1/2，既(jì)可以部分替代價(jia)格昂貴的工程塑(su)料🏃和CFRT材料制品🌂，也(ye)可以部分替代輕(qing)質金⭕屬材料（如鋁(lü)🧡、鎂合金），輕量化效(xiao)果最爲顯著。

使用(yong)新型CFRT材料作爲重(zhong)型卡車車廂，可以(yǐ)有效減輕整車重(zhòng)量，降低運輸成本(ben)。

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